Амортизаторы: разновидности

Разумеется, каждый водитель в России имеет представление о том, что такое амортизатор и какая роль ему отводится в работоспособности любого автомобиля. Ведь комфорт в пути и способность автомашины сохранять маневренность на автодороге в большинстве случаев зависят непосредственно от данной детали.

Классификация амортизаторов

Производители амортизаторов в нынешнее время предлагают своим клиентам самые разнообразные виды амортизаторов.

Масляные амортизаторы признаны самыми мягкими и самыми доступными по ценовому фактору. Лучше данные виды амортизаторов устанавливать на семейные и городские автомашины, а вот с размещением на спортивные модели автомобилей иметь дело не рекомендуется, потому как при езде по проселочным дорогам или на повышенных скоростях увеличивается риск вскипания масла.

В газомаслянных деталях производители амортизаторов устранили кое-какие "слабые места" - работа амортизатора протекает на азотном газу, что предотвращает закипание масла. Газомаслянные амортизаторы, цены на которые будут немного повыше (где-то на 20-30%), чем цена масляных образцов, более жесткие, могут использоваться для машин, часто колесящих по шоссейным неровным дорогам. Подобные изделия создают хорошее сцепление с поверхностью дороги и славятся более серьёзным сроком годности.

Амортизаторы на газу в основном используют для быстрой езды. Устойчивость авто на любой дороге обеспечивает сверхжесткое устройство амортизатора. Но назвать комфортным движение на авто с газовым амортизатором довольно сложно, причина - серьезные механические воздействия на шаровые опоры и ступицы.

Устройство амортизатора

Гидравлические амортизаторы могут быть двухтрубными, однотрубными и регулируемыми.

В газонаполненных однотрубных амортизаторах в виде специальной жидкости задействуют газ и масло, избыточное давление газа при этом - 25-30 бар. Разграничение рабочих жидкостей происходит благодаря наличию поршня. Устройство амортизатора однотрубного подразумевает присутствие клапанов отбоя и сжатия непосредственно на поршне.

Двухтрубные гидравлические амортизаторы конструктивно состоят из рабочей и компенсационной камеры. Длина деталей такого типа меньше, чем длина однотрубных моделей, что уже является преимуществом. В процессе наполнения такого амортизатора газом, избыточное давление может составить лишь 6-8 бар.

Еще есть следующие виды амортизаторов - регулируемые. Они помогают владельцу автомобиля чувствовать себя комфортно на любом дорожном покрытии. Регулирование и подстройка под скорость движения, крутизну поворотов и качество дороги осуществляется с помощью электроники.