ВЕСТИ С ТРАССЫ

День: | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |

Пресс-релиз "Мастер-ралли 2002"
10 августа 2002
Этап 9: Кропоткин - Раевская
СУ 10: Хребтовое – Мирный
СУ 11: Новоукраинский – Раевская (отменен)

КАМАЗ и Шлессер близки к цели

Сегодня сенсации на "Мастер-ралли 2002" не произошло: французы Жан-Луи Шлессер и Анри Мань (багги Шлессер-Рено), шведский мотогонщик Пер-Гуннар Лундмарк (КТМ) и россияне Ильгизар Мардеев, Айдар Беляев и Владимир Чагин (КАМАЗ) продолжают возглавлять гонку и, если не случится ничего сверхъестественного, одержат окончательную победу в воскресенье на берегу Черного моря. Как и предполагалось, специальный участок, проходивший в первой половине дня по очень техничной и влажной трассе, не внес серьезных изменений в общий зачет.

На своем багги Шлессер старался избегать малейшего риска при преодолении бродов - эти участки совсем не подходили его автомобилю. Из-за такой осторожности четырехкратный обладатель Кубка мира оказался по итогам дня на непривычном для себя 20-м месте, уступив победителю этапа Николя Мисслину (Мицубиси) 11 минут 38 секунд. 20-летний марселец за последние три дня выиграл уже второй СУ, и теперь любители ралли-рейдов возлагают на него большие надежды. "Для меня результаты этого "Мастер-ралли" чрезвычайно положительны. Думаю, что я сделал все, что мог на своем дизельном автомобиле. Сегодня я действительно хотел показать лучшее время. Трасса была очень техничной и предъявляла высокие требования к пилоту. Именно на таких участках я могу лучше всего проявить себя. Эта победа стала прекрасной наградой также и для механиков, которые работали всю ночь в очень сложных условиях. Я надеюсь в ближайшее время пересесть на бензиновый прототип моего автомобиля", - сообщил Мислин.

Вслед за ним финишировал Лукаш Коморински (Мицубиси), дополнив успех польских гонщиков на "Мастер-ралли", так как его соотечественник Марек Дабровски (КТМ) выиграл этап в мотогонке. "Ралли-рейды становятся очень популярны в нашей стране, - объяснил Коморински – профессиональный 37-летний гонщик, живущий в Варшаве. – Наша команда прогрессирует, и в ближайшее время мы надеемся выставить грузовики для участия в гонках, сделав ставку на строчку в верхней части таблицы". Имея большое преимущество, Шлессер мог не нервничать, чего нельзя сказать о Иве Лубе (Nissan) и Жан-Пьере Струго (Mercedes), между которыми развернулась настоящая дуэль за первое место в категории Т1 (серийных автомобилей). Хотя у Лубе было почти шесть минут преимущества над Струго на старте, он еще не до конца оправился от переворота, произошедшего накануне. Но на этот раз "поймал уши" Струго, перевернувшийся на гравийном спуске. "Я решил прибавить скорости и попал в ловушку, к счастью, не на очень высокой скорости. Автомобиль оказался в канаве. Сначала мне оказал помощь Кристиан Мисслин, а затем Маньялди поставил мой автомобиль на колеса, но в итоге я потерял не менее десяти минут и последнюю надежду на победу в категории Т1." В свою очередь Лубе признался, что "серьезно потрепал свой автомобиль на этом типичном для ралли-рейде участке. Но то, что мы едем - это уже хороший признак". Корсиканцу также повезло в выборе резины и теперь его ждет гораздо достаточно безмятежное воскресенье, так как он более чем на четверть часа опережает Струго.

Кристоф Тинзо, чуть было не выбывший из гонки накануне, продолжает борьбу на своем, казалось бы, безнадежно поврежденном в пятницу "Протраке ASM". Об этом свидетельствует 5-ое место на этапе, к тому же, он рассчитывает на лучший результат в воскресенье. "Нам нужна победа на этом последнем этапе, вся команда работала настолько самоотверженно, чтобы восстановить мой автомобиль, что я не могу подвести ее. В пятницу я пять часов ждал мою техничку, которой пришлось работать на протяжении четырех часов чтобы я мог продолжить гонку. И все же машина стартовала, хотя нам и пришлось переварить для этого шасси". Сумел обратить на себя внимание дебютировавший в Кубке мира российский экипаж Алексея Беркута – Антона Николаева, идущий впритык за Мисслином и уступающий ему чуть больше минуты по сумме этапов. Войти в первую двадцадку с первой попытки - совсем непросто, но с этой задачей справился также еще один экипаж российской команды AUTO KEY Владимира Гнатушенко – Константина Мещерякова.

В грузовом зачете российский экипаж КАМАЗа (Ильгизар Мардеев – Айдар Беляев -Владимир Чагин) должен одержать еще одну вполне заслуженную победу, ведь он возглавлял гонку от самого старта в Санкт-Петербурге. Кроме того, КАМАЗ показал результат на уровне 10-го места в общем автомобильном зачете.

Среди мотогонщиков, покрывшихся грязью с ног до головы, как, например, Патрик Сирейжоль (KTM), финишировавший 2-ым на этом участке "под хорошим душем, но без особых сложностей в навигации", этот участок был отмечен победой Марека Дабровски, чей КТМ 660 оказался самым быстрым. "Для меня это большой сюрприз и я удовлетворен; я чувствовал, что ехал сегодня действительно очень быстро. Это мой пятый ралли-рейд после трех "Дакаров" и последнего ралли в Марокко. Я пока еще нахожусь в стадии обучения и приехал на "Мастер-ралли" для усовершенствования своего мастерства и получения опыта". Судя по всему, ему это удалось. Однако, с окончательной победой придется немного повременить, так как лидер уже определился - это Пер-Гуннар Лундмарк (KTM), который, хотя и является постоянным лидером мотогонки, все еще отказывается откровенно говорить об этом, даже за несколько километров до финиша. Его падение на камне при преодолении последнего брода стало еще одним предлогом для осторожности в прогнозах. "Я не боялся все потерять, но мотор моего мотоцикла мог серьезно пострадать. Никто не гарантирован от падения, посмотрите, что произошло сегодня с Кемалем Меркитом (турецкий мотогонщик был задет автомобилем на связке между участками и повредил запястье)." И все же, Лундмарк, если с ним не случится ничего подобного, должен одержать престижную победу, которая может стать пропуском в заводскую команду КТМ.

В программе завершающего дня гонки

Последний этап между Анапой и Новороссийском (170 км., 54 из которых - специальный участок) пройдет полностью по берегу моря. В первой части специального участка мокрый песок будет сильно напоминать гонщикам Эндуро де Туке.
 

© Copyright by Master Rallye