ВЕСТИ С ТРАССЫ

День: | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |

Пресс-релиз "Мастер-ралли 2002"
 9 августа 2002
Этап 8: Элиста - Кропоткин
СУ: Троицкое - Бараники

Покинув Калмыкию и Элисту, 8-е издание «Мастер-ралли» продолжило свой путь к Черному морю. 268 километров 9-го специального участка «Мастер-ралли 2002», проходившего по Калмыкии и завершавшегося в Ростовской области, грозили уже ставшими обычными сложностями для оставшихся участников гонки. Проложенная по степям трасса, достаточно быстрая и пыльная, с развилками и частой сменой направлений, требовавшая постоянного внимания штурманов, переходила в грунтовые дороги среди полей. Кроме того, накопилась усталость, и в последние дни гонка улыбается тем, кто еще сохранил достаточно свежести, чтобы преодолеть последние препятствия. На старт восьмого этапа были допущены 30 мотоциклов и 37 автомобилей и грузовиков. Однако перевернувшийся накануне «Протрак-Шевроле» Эрика Вигуру не смог продолжить гонку.

Жан-Луи Шлессер продолжает наращивать преимущество. На берегу озера Маныч-Гудило голубое багги снова финишировало первым. «Возможно, это был самый красивый специальный участок с самого старта, по крайней мере, с точки зрения пилотажа, - анализировал победитель. Похоже, мы показали очень хороший результат, развивая местами скорость до 170 км/час. Навигация была непростой в начале специального участка, потом мы немного срезали путь, чтобы обойти Хроля. Мы долгое время ехали вместе с Тинзо, но я знаю, что у него произошла поломка». Не сомневаясь в своем багги, лидер тем не менее уверяет, что не думает о близкой победе. «Откровенно говоря, это не главное в повестке дня. Сначала надо доехать до финиша. Надежность является частью успеха в ралли-рейде, но, к сожалению, многие забывают об этом».

Тринадцать с половиной минут уступил багги Шлессера российскому экипажу Александра Хроля – Александра Марзалюка на Мицубиси. Россияне практически обеспечили себе второе место: оторвав в 80 километрах от финиша передний мост на «Протраке-Форд», потерял надежду на подиум Кристоф Тинзо, а занимающий третье место по сумме этапов испанский экипаж Хосе-Луис Монтерде – Рафаэл Торнабел (Мицубиси) проигрывает им ровно два часа. После того как экипаж Ниссана Ив Лубе – Филипп Боканде перевернулся в 30 км от финиша и проиграл лидеру 38 минут, финишировав одиннадцатым, снова обострилась борьба за первенство в категории серийных автомобилей, ведь Жан-Пьер Струго, закончивший специальный участок пятым, вслед за Лукашем Коморински и Монтерде, уступает ему всего шесть минут. Струго, однако, по-прежнему сохраняет безмятежность: «Пока что Иву Лубе удается контролировать ситуацию, но в конце концов решение останется за трассой».

Десятый результат показал на специальном участке дебютировавший в Кубке мира российский экипаж Алексей Беркут – Антон Николаев (Мицубиси), по сумме этапов занимающий 14 позицию. Продолжает гонку еще один российский экипаж команды AUTO KEY: Владимир Гнатушенко – Константин Мещеряков на 17 месте в общем зачете.

На 20 минут раньше МАНа финишировал КамАЗ Ильгизара Мардеева, практически досрочно обеспечив себе победу на «Мастер-ралли 2002». Не выдержала напряжения трансмиссия немецкого грузовика SCAM.
МАН Филиппа Жако проигрывает экипажу из Набережных Челнов более двух с половиной часов.

В мотогонке 268 км. специального участка быстрее других преодолел француз Франсуа Флик. Выигрывающий у него по сумме этапов более 25 минут швед Лундмарк предпочел не рисковать и финишировать четвертым вслед за голландцем Гарри Остингом и поляком Мареком Дабровски. Сегодня он, как и многие другие гонщики, сбился с курса в районе 40-го километра, потеряв не менее четверти часа. «Беспокойство я ощутил еще вчера вечером, читая роуд-бук. И мне не удалось разобраться в проблему на местности. Проехав порядка 10 километров по неправильной тропинке, я решил вернуться». Ему удалось минимизировать потери, однако теперь придется внимательнее приглядывать за Фликом.

«День выдался почти безупречным, - радовался француз. – Я никого не видел не трассе! Все произошло именно так, как мне хотелось. Я полностью доверился роуд-буку и не испытывал никаких затруднений. К тому же, я торопился приехать до того, как начнется дожь, и трасса превратится в каток. Похоже, Флик начал обретать веру в себя после сходов на «Дакаре» и выдвинулся на первый план в гонке, в которой участвует впервые: «Приятно ехать впереди, да еще в такой интересной гонке. Рене Метж создал на редкость красивый маршрут».

В субботу на предпоследнем 9-ом этапе «Мастер-ралли 2002» Кропоткин – Раевская (421,93 км.) участников гонки ждали два коротких специальных участка: Хребтовое – Мирный (54,55 км) и Новоукраинский – Раевская (77,48 км). Однако после стихийного бедствия, нанесшего серьезный ущерб ряду населенных пунктов в этом районе, руководство гонки приняло решение отменить второй специальный участок. Кроме того, Оргкомитет «Мастер ралли» предложил свою помощь местным властям
 

© Copyright by Master Rallye