ВЕСТИ С ТРАССЫ

День: | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |

Пресс-релиз "Мастер-ралли 2002"
3 августа 2002
Этап 2: Холм - Юхнов

Шлессер захватил лидерство,
Флик отличился

3 августа - день траура на "Мастер-ралли 2002". Сегодня в результате несчастного случая погибли два немецких гонщика - пилот Хорст Годель (представитель "Мастер ралли" в Германии) и штурман Грегор Хауг, выступавшие на грузовике "Мерседес". Третий член экипажа, механик Уве Зиглер, отделался легкими травмами и ушибами. Трагедия произошла неподалеку от города Холм, где на асфальтовой связке между двумя специальными участками грузовик под гоночным номером 305 вылетел с дороги в 12:50, вероятно, не удержавшись на скользком после прошедшего ливня асфальте. Машину немецкой команды занесло в кювет, она несколько раз перевернулась. Помощь была немедленно вызвана другими участниками, однако немецкие гонщики скончались до ее прибытия, раздавленные смятой кабиной. Рене Метж и весь Организационный комитет гонки глубоко скорбит по поводу кончины участников гонки, прекрасных гонщиков и замечательных людей, и приносит свои соболезнования семьям погибших.

Очень быстрые и без особых навигационных сложностей два специальных участка дня проходили под накрапывавшим дождиком, в присутствии многочисленных зрителей. В автомобильном зачете эта двойная доза специальных участков (108 км. утром и 99 км. во второй половине дня) позволила Жан-Луи Шлессеру возглавить общий зачет. Показав лучшее время, голубое багги показало всю свою мощь, развивая скорость до 180 км/час. После этого можно было забыть про восьмое место накануне на первом СУ, хотя этот результат не слишком беспокоил Шлессера и его штурмана Анри Маня. "Это только самое начало ралли. Сегодня мы действительно неплохо проехали, - сказал Мань, - было немало пилотажа, особенно на первом специальном участке, очень симпатичном, в духе "Ралли 1000 озер", по лесным дорогам. Во второй половине дня нам выпали еще более скоростные отрезки с большим количеством грязи и ловушек. Что и объясняет два переворота Эрика Вигуру". Действительно, Протрак Шевроле, продемонстрировавший утром 2-ой результат, неудачно вписался в поворот во второй половине этапа на скорости 120 - 130 км/ч и растерял все свое преимущество, потратив более часа на ремонт. Впрочем, автомобиль не сильно пострадал и, скорее всего, в ближайшие дни снова включится в гоночную борьбу.

В общем зачете после этого этапа Шлессер всего на 23 секунды опережает Кристофа Тинзо, на четвертое место поднялся Александр Хроль. Уверенно чувствуют себя в компании титулованных соперников и российские экипажи, дебютирующие в Кубке мира: Илья Кузнецов - Алексей Вершинский, Алексей Беркут - Антон Николаев, Владимир Гнатушенко - Константин Мещеряков.

Не слишком удачным выдался субботний день для экипажа КамАЗа, потерявшего на замене переднего колеса более четверти часа. Но несмотря на вынужденную задержку, экипаж команды из Набережных Челнов сумел сохранить первенство по сумме двух специальных участков дня. Чуть более минуты проигрывает Ильгизару Мардееву пилот МАНа Филипп Жакуо.

В мотогонке оба специальных участка выиграл французский гонщик Франсуа Флик, поднявшийся на вторую строчку зачета вслед за шведом Пером-Гуннаром Лундмарком, проигрывая ему всего 48 секунд. "Я не разочарован, - сказал швед - я предпочел соблюдать осторожность утром, но затем ехал в полную силу. Флик оказался быстрее. Но когда я спросил у него, сколько он весит, то понял, что определило разницу: его вес 63 кг., тогда как мой собственный около 90кг.! Наверняка у нас одинаковые скорости, но ему удается быстрее разогнаться…"

 

© Copyright by Master Rallye