ВЕСТИ С ТРАССЫ

День: | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |

Пресс-релиз "Мастер-ралли 2002"
2 августа 2002

РАЗМИНКА ПРИНОСИТ СЮРПРИЗЫ

Под легким летним дождиком совсем не омрачившим теплого в лучших российских традициях питерского приема, а только прибившего пыль, утром 2 августа с подиума на Синем мосту у подножия Исакиевского собора приняли старт участники участники 6 ого этапа Кубка мира Международной Автомобильной Федерации (FIA) и 3^его этапа Кубка мира Международной Мотоциклетной Федерации (FIM) по внедорожным ралли - “Мастер-ралли 2002”. На старт гонки были допущены 38 мотоциклов, 46 автомобилей и 6 грузовиков.

Участников гонки ждал 530 километровый первый этап гонки от Санкт-Петербурга до Холма и уже 80 километров первого специального участка в районе Луги обозначили интригу 8^ого издания “Мастер-ралли”. Извилистая, узкая и песчаная трасса отдала преимущество французам Форду Кристофа Тинзо (команда АСМ Рейскар), Мицубиси Николя Мисслин и прототипу Шевроле Эрика Вигуру, финишировавшим в отрыве менее минуты. Для Тинзо, специализирующегося на кольцевых гонках это был всего лишь второй опыт выступления во внедорожных ралли: “Трасса была такой узкой и извилистой, что я разбил оба зеркала заднего вида, - заметил победитель. – Но автомобиль вел себя безупречно. Следуя установке я не должен был слишком торопиться, сработаться с моим новым штурманом Батистом Валле”. Четвертый результат показала бывшая мотогонщица, ныне выступающая на Мицубиси немка Андреа Майер. Пятый результат на этапе показал российский экипаж Александр Хроль – Александр Марзалюк, выступающий на подготовленном французской конюшней Раллиарт Мицубиси. Увы у Владислава Ракитянского, также выступающего на “французском” Мицубиси и входящего в первую десятку в зачете Кубка мира, после отказа мотора на специальном участке практически не осталось никаких шансов на призовое место. Первым среди серийных автомобилей и седьмым в общем зачете финишировал Тьери Маньялди на Мерседесе команды Жоржа Груана. Восьмое место в общем зачете бесспорного фаворита Жан-Луи Шлессера, уступившего победителю этапа 4 минуты 23 секунды, дало красноречивый ответ на вопрос, часто задававшийся перед стартом: “Есть ли реальные соперники у четырехкратного обладателя Кубка мира. Впрочем первый, по мнению многих, узковатый участок был всего лишь разминкой перед броском до Новороссийска и многие экипажи, в том числе и российские, впервые участвующие в соревнованиях такого уровня, пока что предпочли присмотреться к трассе и к соперникам. Лучшее среди новичков время показали латвийский экипаж Янис Наглис – Модрис Метерс и российский Алексей Беркут – Антон Николаев. Пока что примеряется к своей Тойоте и бывшая мотогонщица Элизабет Жасинту . Этот чисто женский экипаж из Португалии финишировал 28-ым, уступив лидеру 23 минуты. Среди грузовиков лучшее место показал КамАЗ. Правда пилот Ильгизар Мардеев был несколько удивлен, что ему удалось оторваться от ближайшего преследователя француза Филиппа Жако на МАНе не более чем на шесть минут на 80 километрах.

В мотогонке дистанцию лучше всех прошел швед Пер-Гуннар Лундмарк на КТМ. Но совсем немного проиграли ему голландец Гарри Остинг и португалец Нуно Сантуш. Впрочем основная часть более чем пятитысячного маршрута еще впереди и в субботу 3 августа гонщиков ждут уже два специальных участка – общей протяженностью 208 километров.
 

© Copyright by Master Rallye